ລະບົບໄອເສຍຖືກຜູກມັດກັບບັນຫາທົ່ວໄປບາງຢ່າງໃນໄລຍະເວລາ. ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບໄອເສຍຂອງເຈົ້າ, ເພາະວ່າມີສັນຍານເຕືອນທີ່ຊັດເຈນເຊິ່ງປະກອບມີ:

ໄອເສຍຈະລາກລົງພື້ນ ຫຼືສຽງດັງ

ມີສຽງດັງກວ່າປົກກະຕິ

ມີກິ່ນຜິດປົກກະຕິມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ

ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ Rust

ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດທີ່ໄອເສຍເສຍຫາຍຫຼືມີການສວມໃສ່ແລະ tear ແມ່ນຍ້ອນການ rust, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ຖ້າບັນຫາ rust ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນ.

ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດເສຍຫາຍຫຼາຍຫຼື corroded ທີ່ຈະມາວ່າງ, ແລະລາກໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ.

ຄວາມ​ຈິງ​ຂອງ​ສູນ​ເສຍ: ການ​ເດີນ​ທາງ​ສັ້ນ​ຫຼາຍ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ເລັ່ງ​ການ​ເຊາະ​ເຈື່ອນ​ສະ​ຫາຍ​.ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານ​ຂັບ​ລົດ​ສັ້ນ​, vapor ນ​້​ໍ​າ​ເຢັນ​.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີໂອກາດສູງກ່ວາປົກກະຕິຂອງການສ້າງ rust ໃນໄອເສຍຂອງທ່ານ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການ ສຳ ຜັດກັບວົງຈອນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄວາມຮ້ອນ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂາດອອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດທົນຄວາມຮ້ອນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ຮອຍແຕກເລີ່ມເກີດຂື້ນໃນ manifold.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຮອຍແຕກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນຮູນ້ອຍໆທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດ.

ອັນທີສອງ, hangers ຫຼື mountings ລະບົບໄອເສຍອາດຈະແຕກ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດປະສົບກັບຄວາມກົດດັນພິເສດ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະກັດກັ້ນ.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນບັນຫາທົ່ວໄປ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເມື່ອເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຖືກສວມໃສ່, ພວກເຂົາຈະໃຫ້ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຫນ້ອຍລົງ.

ມັນສະຫລາດທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາ.ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຖ້າບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ.

ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກບັນຫາທົ່ວໄປ

Catalytic converters ສາມາດ choked ຫຼື blocked.ທ່ານ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ບອກ​ໄດ້​ວ່າ​ຕົວ​ປ່ຽນ catalytic ຂອງ​ທ່ານ​ໄດ້​ຖືກ​ບລັອກ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

- ການຂາດພະລັງງານທີ່ສັງເກດເຫັນກັບລົດຂອງທ່ານ

- ສັງເກດເຫັນຄວາມຮ້ອນຈາກຊັ້ນຂອງລົດຂອງທ່ານ

– ກິ່ນຂອງຊູນຟູຣິກ (ມັກປຽບທຽບກັບກິ່ນໄຂ່ເນົ່າ).

ການກັ່ນຕອງຝຸ່ນກາຊວນບັນຫາທົ່ວໄປ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, DPFs ສາມາດອຸດຕັນໄດ້.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.DPF ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຟື້ນຟູ.ນີ້ພະຍາຍາມເພື່ອກໍາຈັດຂີ້ຕົມໃດໆ.ແຕ່, ເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ສະເພາະ.ຖ້າເງື່ອນໄຂບໍ່ເຫມາະສົມ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸດຕັນເກີນກວ່າສິ່ງທີ່ການຈັດການເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກ.

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາ DPF ອຸດຕັນແມ່ນການຂັບຂີ່ລົດກາຊວນໃນໄລຍະທາງສັ້ນໆໂດຍທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ເພື່ອຢຸດການນີ້, ທາດປະສົມສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ.

ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຍາວ​ໃນ freeway ໄດ້​.ທ່ານຈະຕ້ອງຖືເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ RPM ສູງກວ່າປົກກະຕິ (ໂດຍໃຊ້ເກຍຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວຈໍາກັດ).

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ DPF ຖືກບລັອກແລ້ວ?

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ Diesel Particulate Filter Cleaner.ຕື່ມເນື້ອໃນຂອງຂວດທັງຫມົດໃສ່ຖັງເຕັມຂອງກາຊວນ.ສູດແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງແລະມີປະສິດທິພາບ.ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ໃນເວລາທີ່ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສະແດງໄຟເຕືອນ DPF ອໍາພັນ.

Mufflerບັນຫາທົ່ວໄປ

ຍານພາຫານະຈະດັງຂຶ້ນ ຫຼືແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ຖ້າເຄື່ອງປິດສຽງເສຍຫາຍ.ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກອອກຖ້າຫາກວ່າ muffler ເສຍຫາຍໂດຍການກວດກາມັນ.ມັນ​ມີ​ຮູ​ຫຼື rust​?ຖ້າທ່ານພົບ rust ໃດ, ມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າພາຍໃນ muffler.