1. ນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນບູລິມະສິດອັນທໍາອິດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງສັງເຄາະທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼືສູງກວ່ານັ້ນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້, ແລະນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກສັງເຄາະເຕັມແມ່ນມັກ.ພາຫະນະທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນທາງອາກາດມີຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າລົດທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະກະບອກດຽວບາງທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງສັງເຄາະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າ crankshaft ເປັນ crankshaft bearing ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາມັນສັງເຄາະພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຫຼັງຈາກໄລຍະທາງຍາວ.ເຄື່ອງຈັກສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນສາມາດທົດແທນໄດ້ຫຼັງຈາກ 3000-4000 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິແລະເຄື່ອງຈັກຄວນຈະສະອາດຫຼາຍ.

2. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ສະອາດ.ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນລາຄາແພງ.ເມື່ອການກັ່ນຕອງອາກາດເສຍຫາຍ, ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ໃສ່ແຫວນແລະວາວຜ່ານ carburetor.ຖ້າມັນຖືກສະກັດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ inevitably ນໍາໄປສູ່ການຄວັນຢາສູບສີດໍາທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.ຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, ຄວາມທົນທານແລະພະລັງງານຂອງລົດຈະຫຼຸດລົງ.

3. ລ້າງຢາງລົດໃຫ້ສະອາດ ແລະຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງຢາງລົດ.ບໍ່ມີກ້ອນຫີນຢູ່ໃນຮູບແບບ.ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຢາງບໍ່ສາມາດຖືກເຄືອບດ້ວຍຂີ້ເຜີ້ງຫຼືນ້ໍາມັນ.ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມັນມີຄວາມຜູກພັນກັບຢາງພາລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງຢາງລົດແລະການເສື່ອມສະພາບ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ.ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຈັກແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນເພື່ອບັນລຸມຸມ, ຢາງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

4. ມີສິ່ງສົກກະປົກຫຼາຍຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຂ້ອຍມີເວລາຖອດຖັງນໍ້າມັນປີລະເທື່ອໜຶ່ງ, ຖອດປ້ຳນ້ຳມັນອອກ, ເອົານ້ຳອອກ ແລະ ຂີ້ໝ້ຽງຢູ່ລຸ່ມສຸດ, ຕາກຖັງນໍ້າມັນ, ແລະຕິດຕັ້ງໃໝ່.

5. ຄາບູເລເຕີ/ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ, ຄາບູເລເຕີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະຈະມີສິ່ງປົນເປື້ອນຢູ່ໃນມັນ.ທ່ານສາມາດພວນ screw ລະບາຍນ້ໍາພາຍໃຕ້ carburetor ເພື່ອເຮັດໃຫ້ impurities ໄຫຼໄປກັບ gasoline ໄດ້.ຖ້າ carburetor ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ.ເນື່ອງຈາກວ່າ carburetor ຂອງຍານພາຫະນະບາງແມ່ນອອກແບບບໍ່ດີແທ້ໆ, ເມື່ອ carburetor ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນກະບອກ.ຖ້າ carburetor ຖືກຍູ້, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນ crankcase, diluting ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.ຖ້າປະລິມານນໍ້າມັນແອັດຊັງຮົ່ວໄຫຼມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.ປະຈຸ​ບັນ, ລົດ​ຈັກ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ລະບົບ​ຫົວ​ສີດ​ນ້ຳມັນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຼນິກ, ​ແມ່ນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທໍ່​ລະບາຍ​ນ້ຳ​ແລະ​ຫົວ​ສີດ​ນ້ຳມັນ​ເປັນ​ປະຈຳ.

6. ແບດເຕີລີ່ຄວນໄດ້ຮັບການສາກໄຟທຸກໆຫົກເດືອນ.ປິດໄຟໜ້າກ່ອນຂັບລົດ.

7. clutch, ລົດສີ່ກະບອກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ 250, ຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມໄວປະຈໍາວັນ.ຕາບໃດທີ່ເກຍບໍ່ແດງ ແລະ ນ້ຳມັນດີ, ລົດພື້ນຖານຍັງໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ.ຊິ້ນສ່ວນຂອງແຜ່ນ clutch ໃສ່ແຜ່ນຮອງຢ່າງຈິງຈັງ, ສະນັ້ນຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບນິໄສທີ່ບໍ່ດີນີ້.

8. ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ.ນ້ ຳ ມັນດູດຊຶມດ້ານ ໜ້າ ຖືກທົດແທນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ໜຶ່ງ ຄັ້ງຕໍ່ປີ.ຖ້ານໍ້າມັນດູດຊຶມດ້ານຫຼັງຮົ່ວ, ໃຫ້ປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ແກນກາງ, ແຕ່ເມື່ອແກນຫມົດແລ້ວ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນການປະກອບ.

9. ປ່ຽງສາມາດເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕຸກໜຶ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ 20 ເທື່ອສຳລັບ 250 ແບບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງຜ່ານທາງອາກາດທາງຫນ້າແມ່ນສີນ້ໍາຕານ.ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ມັນ, carburetor ສາມາດ disassembled, ແລະ passage ທາງອາກາດທັງຫມົດເປັນສີຂາວເງິນ.ມັນສົດໃສຄືກັບໃຫມ່.

10. ຫົວຫົວ ແລະສາຍໄຟ.ຖ້າທ່ານສົນໃຈກັບວົງຈອນໄຟໄຫມ້ແລະມີງົບປະມານຫນ້ອຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນໃນສາຍໄຟແຮງສູງຫຼາຍແລະຊຸດຂອງຫົວທຽນ iridium.