ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດຈັກ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະການແລ່ນ - ໃນຂອງລົດໃຫມ່.ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນຜິວເຄື່ອງຈັກຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດໃຫມ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງຫຍາບຄາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບການແລ່ນທີ່ດີ, ຊ່ອງຫວ່າງການປະກອບມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. - ຄວາມໄວໃສ່ຂັ້ນຕອນໃນເວລານີ້.ມີຊິບໂລຫະຈໍານວນຫຼາຍຕົກລົງໃນລະຫວ່າງການ friction ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນສູງຂອງພາກສ່ວນລົດຈັກແລະຜົນກະທົບ lubrication ບໍ່ດີ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວການສວມໃສ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະຍືດອາຍຸການຮັບໃຊ້, ລົດຈັກມີໄລຍະເວລາແລ່ນ, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1500 ກິໂລແມັດ.

ນອກເຫນືອຈາກການນໍາໃຊ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ໄລຍະເວລາແລ່ນຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຫ້າມໃຊ້ເກຍໜຶ່ງ ຫຼື ຄວາມໄວໜຶ່ງເປັນເວລາດົນ.

2. ພະຍາຍາມບໍ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ໂດຍສະເພາະເປັນເວລາດົນ.

3. ຫຼີກເວັ້ນການເປີດ throttle ເຕັມ, ແລະເກຍຕ່ໍາແລະຄວາມໄວສູງ.

4. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overheating.

5. ຫຼັງຈາກລົດໃຫມ່ມາຮອດໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໂດຍການບໍລິການທໍາອິດ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດຈັກ, ແລະນໍ້າມັນແມ່ນເລືອດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຫນ້າທີ່ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບເປັນຟິມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນດ້ານ friction ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍ (ທົດແທນ sliding ແລະ rolling friction ລະຫວ່າງຂອງແຂງກັບ friction ລະຫວ່າງຂອງແຫຼວ) ສໍາລັບການ lubrication, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ friction ຂອງພາກສ່ວນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດ. ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ຄວາມເຢັນ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ແລະອື່ນໆ.

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເສື່ອມເສຍຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເພາະນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຈະໄຫຼລົງໃສ່ທໍ່ crankcase ຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງວົງລູກສູບ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງບາງລົງ;ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດຄວາມສະອາດຊິບໂລຫະຫຼັງຈາກການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະເງິນຝາກຄາບອນທີ່ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເປື້ອນ;ນ້ ຳ ມັນທີ່ເສື່ອມໂຊມຈະທໍາລາຍຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການຂາດແຄນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຄຸນນະພາບຕໍ່າກວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການບໍລິການ ແລະ ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຈັກທີ່ມີທໍ່ປ່ຽງຂ້າງນອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຕໍາແຫນ່ງ camshaft ຂອງລົດໄຟ overhead valve ແມ່ນສູງ, ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບນໍ້າມັນທີ່ສູບໂດຍປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ຫົວກະບອກສູບຈະກັບຄືນສູ່ເກຍຢ່າງໄວວາ. , ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຕ້ອງ​ມີ​ລະ​ບົບ lubrication ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ຫຼາຍ​ແລະ​ດີ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​, ນ​້​ໍ​າ​ສົດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້ຄວນສັງເກດໃນເວລາປ່ຽນນ້ໍາມັນ:

1. ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ເພາະໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນ ນ້ຳມັນເປື້ອນຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງເຄື່ອງຈັກ ມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີ ແລະ ສາມາດໄຫຼອອກຈາກຮູປ້ຳນ້ຳມັນໄດ້ດີກວ່າ.ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສົດຫຼືນ້ໍາມັນກາຊວນສໍາລັບການລ້າງ.

2. ເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ການກັ່ນຕອງ, ການບີບອັດອາກາດສາມາດນຳມາເຊັດໃຫ້ແຫ້ງໄດ້ ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງນ້ຳມັນ.

3. ປ່ຽນດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງຂະໜາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະປິດເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດຄືນຫຼັງຈາກເລີ່ມສອງສາມນາທີ.

4. ເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ມີ viscosity ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມອຸນຫະພູມອາກາດ.