ທໍ່ລະບາຍອາກາດປະກອບມີ: ພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງ muffler, ສາມທາງ catalyst, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະພາກສ່ວນຫລັງຂອງ muffler.muffler ທີ່ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຫມາຍເຖິງພາກສ່ວນຫລັງຂອງ muffler, ດັ່ງນັ້ນທໍ່ລະບາຍອາກາດປະກອບມີ muffler.ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແຕກຕ່າງກັນຈາກ 300 ℃ເຖິງ 80 ℃ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ.ການໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງຈັກ, ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ.

ການຂັດສີຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ.ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າເຫຼັກຄ່ອຍໆສູນເສຍການເຄືອບປ້ອງກັນແລະ rust ໃນຂະບວນການຂອງການທົດແທນເຢັນແລະຮ້ອນ.ໃນສັ້ນ, ການເຄືອບປ້ອງກັນຕົ້ນສະບັບແມ່ນສູນເສຍເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງຫຼືເຢັນແລະຮ້ອນ, ແລະ rust ເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.

ສີທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງປົກກະຕິຈະສູນເສຍຜົນກະທົບ antirust ຫຼືຄຸນສົມບັດກົນຈັກຫຼັງຈາກການຈັບສະຫຼັບຂອງຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນ.ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສີຕ້ານການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບອຸປະກອນການດໍາເນີນງານອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະຍາວທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມບໍ່ເລື້ອຍໆ.ມັນບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະມີການສະຫຼັບເຢັນແລະຮ້ອນແລະຜົນກະທົບ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາສີທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍບໍ່ມີການປອກເປືອກອອກ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ສີພິເສດສໍາລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ນີ້ແມ່ນສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນພິເສດສໍາລັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະອົງປະກອບ muffler, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການປົກປ້ອງທໍ່ໄອເສຍແລະ muffler ຂອງລົດຈັກແລະເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ.ສີທີ່ອຸນຫະພູມສູງມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຫຼາຍ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອ.