ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງໃນເວລາໃຊ້ງານ.ການສີດພົ່ນສີສາມາດປົກປ້ອງ substrate ຈາກການກັດກ່ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ກາງແຈ້ງໃນໄລຍະຍາວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະສໍາຜັດກັບລົມແລະຝົນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ rust ພື້ນຜິວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຮູບລັກສະນະ, ແຕ່ຍັງເຈາະ substrate ໄດ້.

ການເຄືອບທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກ, ແລະສີທໍາມະດາເຊັ່ນ: ສີ epoxy ແລະສີ polyurethane ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີແລະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມສູງ.ສີທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ W61-650 ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນທີ່ດີຫຼາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

W61-650 ສີທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງ 600 ℃, ຮູບເງົາສີບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນສີ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ວົງຈອນການເຢັນແລະຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງຮູບເງົາ, ແລະມີການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ substrate ໄດ້.ສີສາມາດຖືກສີດດ້ວຍມືຫຼືໂດຍການສີດໄຟຟ້າໃນສາຍປະກອບ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບຂະບວນການສີຕ່າງໆ.ພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດີ, ແລະຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ຜິວຫນັງຜຸພັງ, rust, ການເຄືອບເກົ່າ, ແລະອື່ນໆຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການລະເບີດດິນຊາຍເພື່ອບັນລຸມາດຕະຖານການກໍາຈັດ rust ຂອງ Sa2.5, ແລະຄວາມຫຍາບຈະບັນລຸ 35-70. μ m.ຫຼັງຈາກ sandblasting, ມັນສາມາດຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງການເຄືອບ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນແລະສະແຕນເລດ.ສີ W61-510 ອຸນຫະພູມສູງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຄືອບສີທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງສະແຕນເລດ.ມັນມີຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກັບຊັ້ນຍ່ອຍສະແຕນເລດແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.ພື້ນຜິວຂອງສະແຕນເລດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີດິນຊາຍ.ມັນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍສານລະລາຍເພື່ອກໍາຈັດຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນເທິງຫນ້າດິນ.ການປິ່ນປົວຫນ້າດິນແມ່ນງ່າຍດາຍ.